1、絕緣材料的極限工作溫度，是指減速機在規劃預期壽數內，運轉時繞組絕緣中熱點的溫度。假如運轉溫度長期超越材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加重，壽數大大縮短。所以減速機在運轉中，溫度是壽數的主要因素之一。

　　2、溫升是減速機與環境的溫度差，是由減速機發熱引起的。溫升是減速機規劃及運轉中的一項重要目標，標志著減速機的發熱程度，在運轉中，如減速機溫升忽然增大，說明減速機有故障，或風道堵塞或負荷太重。

　　3、減速機在運行過程中，它的鐵芯位于交變磁場中，就會產生鐵損，繞組在通電后就會產生銅損，還會夾雜著其他的耗損，這些都會導致減速機的溫度升高。減速機自身會有散熱功能，當發熱和散熱相等時就會處于平衡狀態，如果這個時候溫度突然升高打破這個平衡，就會使溫度持續上升，從而影響減速機的正常工作。

　　因而，在運用減速機時，應當留意運用場所的通風散熱辦法，定期進行維護查看，一旦發現有反常的溫度要馬上停機排除故障后才干重新投入運用。這樣關于減速機的運用性能和運用壽數來說都是有著極大的幫助的。